Общественная железная дорога разделяется на блок-участки. Перед каждой стрелкой, перекрёстком и другой конфликтной зоной ставится дублирующий сигнал, после выхода из зоны — обычный сигнал. На прямом участке расстояние между сигналами до 300 блоков считается техническим ориентиром, пока администрация не утвердит отдельный стандарт. Личные пути, не подключённые к общественной сети, этим требованиям не обязаны соответствовать, но не должны вредить другим.
Правило 8.1 — Сигналы и блок-участки
Общественная железная дорога разделяется на блок-участки. Перед каждой стрелкой, перекрёстком и другой конфликтной зоной ставится дублирующий сигнал, после выхода из зоны — обычный сигнал. На прямом участке расстояние между сигналами до 300 блоков считается техническим ориентиром, пока администрация не утвердит отдельный стандарт. Личные пути, не подключённые к общественной сети, этим требованиям не обязаны соответствовать, но не должны вредить другим.
Еще в этом разделе
- Правило 8.1 — Сигналы и блок-участки
- Правило 8.2 — Правостороннее движение
- Правило 8.3 — Длина состава и блоки
- Правило 8.4 — Расстояние между путями
- Правило 8.5 — Расстояние на поворотах
- Правило 8.6 — Радиусы поворотов
- Правило 8.7 — Уклоны путей
- Правило 8.8 — Насыпи и выемки
- Правило 8.9 — Габарит состава
- Правило 8.10 — Завершённость пути
- Правило 8.11 — Габарит тоннеля
- Правило 8.12 — Конструкция мостов
- Правило 8.13 — Габарит моста
- Правило 8.14 — Безопасность маршрута